هامر با مدل قدرتمند الکتریکی ۲۰۲۲ به جادهها و بیراههها بازمیگردد

هامر پس از 10 سال برای مدل 2022 با یک غول تمام الکتریکی بازگشته است تا در عین دوستدار محیط زیست بودن، جادهها و بیراههها را از آن خود کند.
کمی بیش از 10 سال پیش جنرال موتورز (GM) با توجه به اثرات مخرب زیستمحیطی، تولید برند هامر (Hummer) را که در ابتدا مربوط به وسایل نقلیهی نظامی برای استفاده بود، متوقف کرد. اما اکنون این شرکت مجدد هامر محبوب را بازگردانده است، با این تفاوت که این بار با یک خودروی قدرتمند تمام الکتریکی روبهرو هستیم.
هامر الکتریکی جیامسی (GMC Hummer EV) که زیرمجموعهی وانتهای جنرال موتورز است، نخستین مدلی است که از نسل بعدی پیشرانهی الکتریکی جنرال موتورز استفاده میکند و همزمان توانایی بیراههنوردی (آفرود) چشمگیر و عملکرد فوقالعاده در جاده را فراهم میکند.
«مارک رئوس» (Mark Reuss) رئیس جنرال موتورز دربارهی این خودروی جدید گفت: «این وانت نوآورانه همراه با سرعت و هدفگذاری در بازار عرضه میشود و GM را یک گام دیگر به آیندهی کاملا الکتریکی نزدیک میکند. با معماری آلتیوم درایو (Ultium Drive) ما که پایهی طیف گستردهای از عملکردهاست، هامر الکتریکی یک خودروی ایدئال برای مشتریانی است که به دنبال توانمندی، بازدهی و کارایی هستند.»
آلتیوم درایو
هنگامی که هامر الکتریکی 2022 در پاییز سال آینده وارد بازار میشود، این نخستین مدل تولیدی GM است که از معماری جدید «آلتیوم درایو» (Ultium Drive) در باتری استفاده میکند. پایه و اساس این معماری جدید یک سلول باتری منحصربهفرد و بزرگمقیاس کیسهای است که بسته به نوع کاربرد میتواند به صورت عمودی یا افقی در بسته قرار بگیرد. برای هامر الکتریکی نسخهی 1 (Hummer EV Edition 1) دو لایه سلول عمودی برای مجموع 24 ماژول وجود خواهد داشت که سفر بیش از 560 کیلومتر (350 مایل) را ممکن میسازد.
باتری بازدهبالا با همکاری الجی
باتریهای آلتیوم جنرال موتورز با استفاده از فرآیند شیمیایی نیکل، کبالت، منگنز و آلومینیوم شکل میگیرد. با این وجود باتریهای هامر از کبالت کمتری نسبت به باتریهای قبلی این شرکت استفاده میکنند. از آنجایی که کبالت مادهای نادر و گران است، این کاربرد باعث صرفهجویی در منابع و در نهایت کاهش هزینهی تولید میشود. سلولهای باتری توسط همکاری با شرکت الجی کمیکال (LG Chem) و در مرکز جدیدی در لردزتاون (Lordstown) اوهایو تولید میشود.
طراحی خودروی الکتریکی
«آدام کویاتکوفسکی» (Adam Kwiatkowski) مهندس ارشد اجرایی پیشرانهی الکتریکی جنرال موتورز دربارهی هامر الکتریکی 2022 گفت: «این نخستین وانتی است که ما بر پایهی یک پیشرانهی الکتریکی طراحی کردهایم. طراحی وانت و پیشرانه در کنار هم قابلیتهای منحصربهفرد هامر الکتریکی را افزایش میدهند و در عین حال این خودرو را به سختترین وانتی که جنرال موتورز تا کنون ساخته تبدیل میکنند.»
1000 اسب بخار
هامر الکتریکی نسخهی 1 از سه موتور الکتریکی برای تولید قدرتی معادل 1000 اسب بخار و تقریبا 15590 نیوتنمتر (11500 پوند فوت) گشتاور استفاده میکند. یک موتور نیروی چرخهای جلو را تأمین میکند و یک دیفرانسیل قفلشوندهی الکترونیکی میتواند در صورت نیاز 100 درصد گشتاور را به یک چرخ انتقال دهد. دو موتور در عقب هم به صورت مستقل نیروی چرخهای عقب را با قابلیت تغییر گشتاور برای هر چرخ فراهم میکنند. همچنین مجموعهی موتورها میتوانند برای برای شبیهسازی یک سامانهی دیفرانسیلی مشترک، با هم همگامسازی شوند.
بیراههنورد قدرتمند
«آل اوپنهایزر» (Al Oppenheiser) مهندس ارشد این خودرو گفت: «ما از ساخت هامر الکتریکی یک هدف داشتیم: ساخت توانمندترین خودروی کارخانه تا کنون. این خودرو با چهارچرخ متحرک الکتریکی (electric 4-Wheel Drive) یک بیراههنورد تمام عیار و منحصربهفرد است که قدرت مانوری متفاوت از هر آنچه جنرال موتورز پیش از این تولید کرده، ارائه میکند.
راه رفتن خرچنگی (CrabWalk)
هامر الکتریکی 2022 یک سیستم فرمان 4 چرخ متحرک (e4WD) را ارائه میکند که به چرخهای عقب اجازه میدهد تا در سرعتهای پایینتر جهت مانور بهتر در جهت موافق یا مخالف چرخهای عقب بچرخند. اما جالبترین ویژگی کربوالک (راه رفتن خرچنگی) در شرایط بیراههنوردی (آفرود) آهسته است که چرخهای عقب میتوانند تا 10 درجه زاویه بگیرند و با چرخهای جلو هماهنگ در راه رفتن خرچنگی هماهنگ شوند. این ویژگی خودرو را به صورت مورب حرکت میدهد تا برای عبور از مسیرهای تنگ قابلیت مانور بیشتری داشته باشد.
فرانما (UltraVision)
اکثر خودروهای جدید دارای چندین دوربین برای ارائهی دید اطراف خودرو هستند. هامر الکتریکی 2022 اما بازی دوربینهای خودرویی را به سطح دیگری ارتقا میدهد. سامانهی آلتراویژن (UltraVision) تصویری از 18 نما برای راننده فراهم میکند که شامل دوربینهایی در زیر بدنهی جلو و عقب هم میشود و به راننده کمک میکند تا از عوارض سطحی بزرگ در مسیر دوری کند. از آنجا که زیر خودروهای بیراههنورد کاملا کثیف میشود، این دوربینها به ویژگی شستوشو هم برای پاک کردن آلودگیها و مواد زائد مجهز هستند.
سیستم تعلیق قدرتمند
هامر الکتریکی 2022 به عنوان بخشی از سیستم تعلیق هوایی تطبیقی (Adaptive Air Suspension) از ویژگی حالت استخراج (Extract Mode) بهره میبرد که سیستم تعلیق را به 6 اینچ (15 سانتیمتر) تا نهایت 15٫9 اینچ (40.4 سانتیمتر) افزایش میدهد و عبور از موانع بزرگ یا عبور از 32 اینچ (81 سانتیمتر) عمق آب را ممکن میسازد. این سیستم همچنین اجازه میدهد که چرخهای خودرو تا 13 اینچ (33 سانتیمتر) حرکت تعلیقی انجام دهند.
در این خودرو یک حالت تک هم وجود دارد که کمک میکند در بیراهه برای عملکرد بهتر تنها با پدال گاز امکان فعالیت داشته باشد.
زره زیر بدنه
حتی با وجود آنکه کف هامر میتواند تقریبا 16 اینچ (40.6 سانتیمتر) از سطح زمین فاصله داشته باشد اما باز هم ممکن است توسط با برخی عوارض سطح زمین خراشیده شود. برای محافظت از اجزای حیاتی این خودرو پنج صفحهی زیرین سنگشکن و همچنین دو سپر زیر بدنه از مجموعهی باتری و واحدهای حرکت محافظت میکنند.
عملکرد فوقالعاده در جاده
با وجود توانایی بیراههنوردی چشمگیر هامر الکتریکی 2022 با 1000 اسب بخار قدرت، این خودرو در جاده هم عملکردی باورنکردنی را ارائه میدهد. این عملکرد شامل حالتی با نام «وات به آزادی» (Watts to Freedom) است که این خودروی الکتریکی را تنها در 3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت میرساند و با یک صدای غرش پسزمینهای هم همراه است.
سوپر کروز
هامر الکتریکی 2022 نخستین خودرویی خواهد بود که از آخرین سامانهی رانندگی بدون دست جنرال موتورز استفاده میکند. با بهکارگیری سیستم توجه راننده و همچنین دادههای نقشهی LiDAR میتوان از این سامانه در بیش از 200 هزار مایل (320 هزار کیلومتر) جادهی سازگار با آن در آمریکای شمالی استفاده کرد. این آخرین نسخه همچنین دارای یک ویژگی جدید تغییر خط اتوماتیک است که بهترین زمان را برای تغییر خط رانندگی، مانند عبور از وسیلهی نقلیهی کندتر، تعیین و مانور لازم را به تنهایی اجرا میکند.
نسخهی 1 (Edition 1)
هامر الکتریکی 2022 نسخهی 1 نخستین مدلی است که در بازارعرضه خواهد شد. جنرال موتورز پیشبینی میکند که تولید این خودرو در پاییز 2021 آغاز شود و با قیمت 112 هزار و 595 دلار در دسترس باشد. این نسخهی ویژه که تا کنون همهی آن به فروش رفته است، از پیشرانهی سه موتور چهارچرخ متحرک الکتریکی (e4WD) بهره میبرد که قدرت ترکیبی معادل 1000 اسب بخار تولید میکند و گشتاور 1500 نیوتنمتر ارائه میدهد. نسخهی 1 علاوه بر عملکرد فوقالعاده دارای محدودهی رانندگی بیش از 560 کیلومتر (350 مایل) با یک بار شارژ خواهد بود.
نسخهای با تمام امکانات
تمام نسخههای هامر نسخهی 1 دارای رنگ سفید با طراحی داخلی لونار هورایزن (Lunar Horizon) و نشان نسخهی 1 خواهد بود. این وانت پیکاپ منحصربهفرد از یک نمایشگر جدید 13٫4 اینچی، یک نمایگر رانندهی 12٫3 اینچی، یک سقف مجهز به پنلهای شفاف جمعشونده، شیشهی عقب برقی، روکش بار برقی و در عقب GMC MultiPro بهره میبرد. سایر تجهیزات استاندارد شامل آخرین نسخهی سوپر کروز، بستهی اکستریم آفرود و سیستم تعلیق هوایی تطبیقی است. همچنین نسخهی 1 به کربواک (راه رفتن خرچنگی) هم مجهز است.
خط تولید هامر الکتریکی جنرال موتورز
پس از عرضهی نسخهی 1 هامر، در پاییز سال 2022 یک هامر الکتریکی نسخهی 3X سطح بالا از راه میرسد که دارای همان پیشرانهی سه موتوره اما فقط با 800 اسب بخار قدرت است و قیمت اولیهی آن 99 هزار و 995 دلار است. در بهار 2023 هامر الکتریکی نسخهی 2X با قیمت 89 هزار و 995 دلار عرضه میشود و سرانجام در بهار 2024 هامر نسخهی 2 با قیمت 79 هزار و 995 دلار دردسترس خواهد بود.
اگرچه همهی خودروهای نسخهی 1 هامر الکتریکی 2022 به فروش رسیده است، اما هنوز امکان رزرو نسخههای بعدی این وانت پیکاپ الکتریکی قدرتمند جنرال موتورز وجود دارد. خودرویی قدرتمند و دوستداری محیط زیست که در کارخانهی کاملا بازسازی شدهی کربنخنثی این شرکت به نام ZERO Detroit-Hamtramck Assembly Center در میشیگان تولید خواهد شد. در زیر برخی دیگر از تصاویر این خودرو را میبینید.
عکس کاور: خودروی هامر الکتریکی 2022 جنرال موتورز
Credit: GM
منبع: AutoNext