بنلی از دو مدل جدید موتورسیکلت لئونچینو رونمایی کرد

امیر نیک‌رو

۲۳ آبان ۱۳۹۹ | ۲۲:۴۵ زمان مورد نیاز برای مطالعه: ۲ دقیقه

بنلی (Benelli) مشخصات دو موتورسیکلت جدید خود با نام لئونچینو 800 و لئونچینو 800 تریل را منتشر کرد.

به نظر می‌رسد که بنلی در کلاس بدون پوشش و میان‌وزن خود همچنان از سبک طراحی موتورسیکلت کلاسیک الهام می‌گیرد. چه درباره‌ی دوکاتی جدید صحبت کنیم یا تریومف تریدنت، تولیدکنندگان همچنان به میراث گذشته متکی هستند تا به سمت وسایل کاملا جدید حرکت کنند و بنلی هم از این موضوع مستثنی نیست.

این شرکت تابعه‌ی «کیانجیانگ» (Qianjiang) که طراحی خود را در ایتالیا انجام می‌دهد و در چین تولید می‌شود، از جدیدترین موتورسیکلت‌های وزن متوسط بدون پوشش خود «لئونچینو 800» (Leoncino 800) و «لئونچینو 800 تریل» (Leoncino 800 Trail) با نگاهی به سبک خاص خود، رونمایی کرد.

لئونچینو 800 که کاملا مناسب جاده است، از یک قاب فولادی لوله‌ای بهره می‌برد که در بالای یک مخزن بنزین 14.8 لیتری به شکل سنتی و بخش عقبی و صندلی قرار دارد.

نشان «لئونچینو» (Leoncino) در صفحات کناری جلوه‌ای از مدرن بودن را اضافه می‌کند در حالی که شیر قدیمی برند بنلی هم روی گلگیر جلو و نماد این شرکت روی مخزن بنزین دیده می‌شود. چراغ جلو بیضی‌شکل است و در کنار پایه‌ی میانی به نمایش ترکیبی از قدیمی و جدید کمک می‌کند.

با این موتورسیکلت هیچ‌وقت زمین نمی‌خورید

در زیر این طراحی با سبک مدرن و یکپارچه‌ی خانواده‌ی لئونچینو یک موتور دوقلوی موازی 745 سی‌سی مایع خنک قدرتی برابر با 76 اسب بخار به همراه 68 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. جعبه دنده‌ی 6 سرعته و کلاچ پایی هم تمام این قدرت را به چرخ‌ها منتقل می‌کند در حالی که ترمزهای «برمبو» (Brembo) توقف این وسیله‌ی نقلیه را برعهده دارند.

یک اتصال‌دهنده‌ی 50 میلی‌متری وارونه‌ی Marzocchi، تنظیم برگشت، فشرده‌سازی و بارگیری مجدد را با 13 سانتی‌متر جابه‌جایی ارائه می‌دهد و در عقب هم یک مونوشاک (Monoshock) با قابلیت تنظیم پیش‌بار، وظیفه‌ی تعلیق موتورسیکلت بنلی لئونچینو جدید را برعهده دارد و چرخ‌های 17 اینچی (43 سانتی‌متری) در هر دو انتهای آن یک لاستیک 120 بخشی را در جلو و یک لاستیک 180 بخشی را در عقب به حرکت درمی‌آورند.

برای بیراهه‌نوردان که دوست دارند در زمین‌های خاکی هم فعالیت کنند، بنلی یک نسخه‌ی لئونچینو 800 تریل هم ارائه می‌دهد که دارای لوله‌های بالاتر، چرخ جلوی 19 اینچی (48 سانتی‌متری) و البته بازه‌ی جابه‌جایی 14 سانتی‌متری برای سیستم تعلیق جلو و ارتفاع صندلی 82.8 سانتی‌متر (32.6 اینچ) است.

در حالی که هر دو مدل از استانداردهای جدید آلایندگی یورو 5 برخوردارند، بنلی هنوز قیمت نهایی این دو موتورسیلکلت جدید لئونچینو را منتشر نکرده است. اما احتمالا این مدل‌های جدید قیمتی میان XSR700 و R nineT Scambler خواهند داشت. مدل‌هایی که آخرین میان‌وزن بنلی به سبک برهنه‌ی کلاسیک هم نخواهند بود.