شورلت از سیلورادو الکتریکی ۲۰۲۴ با مشخصات فنی چشمگیر رونمایی کرد

در نمایشگاه CES 2022 شورلت از نسخه‌ی الکتریکی وانت سیلورادو 2024 با مشخصات فنی چشمگیر رونمایی کرد.

شورلت سیلورادو الکتریکی 2024 (2024 Chevrolet Silverado EV) نخستین پیکاپ برقی در این سطح نیست. این خودرو حتی نخستین پیکاپ الکتریکی خانواده‌ی جنرال موتورز هم نیست اما از نظر مشخصات، ممکن است مهم‌ترین آن‌ها باشد. از سوی دیگر، با نگاهی فراتر از آمار، سیلورادو الکتریکی پر از انواع ویژگی‌های هوشمندانه است که طرفداران وانت باید آن‌ها را دوست داشته باشند و به‌نظر بد هم نیستند.

اعداد و ارقام در این خودرو چشمگیر هستند. شورولت به لطف بزرگ‌ترین بسته‌ی باتری آلتیوم (Ultium) که تا کنون ساخته شده است، برد 650 کیلومتری را با یک بار شارژ ارائه می‌دهد. موتورهای دوگانه قدرت موتور را به 664 اسب بخار و بیش از 1063 نیوتن متر گشتاور می‌رسانند.

حالت واید اوپن واتز (Wide Open Watts) یا WOW باعث می‌شود که این پیکاپ دارای شتاب صفر تا 100 کیلومتر در کمتر از 4٫5 ثانیه باشد. شارژ سریع DC با توان 350 کیلووات، با 10 دقیقه شارژ برد 160 کیلومتری را ارائه می‌دهد. شورلت سیلورادو الکتریکی همچنین می‌تواند 4٫5 تن را یدک بکشد یا 590 کیلوگرم را در قسمت بار حمل کند.

WT یا RST؟

اینجا جایی است که باید سرعت رول را کمی کند کنیم. شورلت در ابتدا سیلورادو الکتریکی را در تیپ پایه «وانت کاری» (Work Truck) یا WT و تیپ پرچم‌دار RST عرضه خواهد کرد. اعدادی که اشاره شدند، درباره‌ی RST به‌خوبی صادق است اما همپوشانی چشمگیری با WT هم وجود دارد.

برای مثال، همچنان می‌توانید برد 650 کیلومتری و قابلیت شارژ سریع را در وانت تیپ پایه داشته باشید. قدرت خودرو در تیپ پایه کاهش می‌یابد، هرچند 510 اسب بخار و 834 نیوتن متر را نمی‌توان یک نقص دانست. قابلیت یدک‌کشی هم به 3630 کیلوگرم کاهش یافته است اما شورلت قصد دارد در آینده یک نسخه‌ی ناوگان توزیع WT را معرفی خواهد کرد که می‌تواند تا 9 تن یدک‌کشی کند.

در همین حال RST ویژگی‌هایی مانند فرمان چرخ‌های عقب، سیستم تعلیق بادی تطبیقی خودکار، سوپر کروز و یک تخت پیکاپ قابل تنظیم به همراه یک ویژگی به نام «مولتی فلکس میدگیت» (Multi-Flex Midgate) را ارائه می‌کند. اینجا جایی است صحبت دشوار است، زیرا می‌دانیم که برخی از شما نشانه‌هایی از شورلت آوالانچ را در طراحی سیلورادو الکتریکی می‌بینید.

عجیب است که شورلت هیچ اشاره‌ای به آوالانچ قدیمی ندارد اما شباهت‌ها تنها به طراحی آن ختم نمی‌شود. قابلیت‌های اضافه شده برای تخت هم وجود دارد که یک دروازه‌ی میانی کامل را ارائه می‌دهد. سیلورادو الکتریکی RST با صندلی‌های عقب تا شده و درب صندوق عقل مولتی فلکس اختیاری، دارای طول کف بار قابل استفاده 3 متر و 25 سانتی‌متر است که تقریبا دو برابر طول تخت استاندارد 1٫8 متری است.

در داخل کابین نشانه‌های طراحی آشناتر و در عین حال متفاوت‌تری دیده می‌شود. نمایشگرهای دیجیتال برای هر دو تیپ وجود دارند، اما RST دارای یک نمایشگر مرکزی 17٫0 اینچی است که تا نمایشگر خوشه ابزار دیحیتال 11 اینجی کشیده شده است. علاوه بر این، RST همچنین یک نمایشگر بالای سر با میدان دید 14 اینچی ارائه می‌دهد. WT اما به این اندازه پیچیده نیست. شورلت این ویژگی را در کامیون سطح ابتدایی خود قرار نداده است اما همچنان جفت نمایشگر دیجیتال فعال هستند.

هر دو وانت از پلتفرم نرم‌افزار مبتنی بر «آلتیفای لینوکس» (Linux Ultifi) بهره می‌برند که توسط جنرال موتورز توسعه یافته است و به‌طور پیوسته به‌روزرسانی می‌شود. با این وجود هنوز شمار زیادی کنترل دستی برای قابلیت‌های عمومی مانند عملکردهای آب‌وهوا و رادیو وجود دارد. در RST همچنین می‌توان بدون استفاده از دست، خودرو را تنها با داشتن یک دستگاه فعال در هنگام ورود، استارت زد.

فضای بهینه

با توجه به اینکه هیچ موتور بنزینی در کاپوت جلوی خودرو وجود ندارد، سیلورادو الکتریکی در این بخش یک فضای ذخیره‌سازی اضافی را به شکل ای‌ترانک (eTrunk) ارائه می‌دهد. این فضا برای قرار دادن اقلام خاص قابل تنظیم است و در RST یک کنسول ماژولار در داخل کابین هم نزدیک به 30 لیتر فضای ذخیره‌سازی بیشتر ارائه می‌دهد.

چه تیپ WT و چه تیپ RST هر دو تیپ سیلورادو الکتریکی دو ردیف صندلی دارند و فضای داخلی بهتری برای بزرگسالان قد بلندتر برای نشستن راحت در جلو یا عقب فراهم می‌کنند. این ویژگی به لطف طراحی کف ممکن شده است که به‌طور کامل از پلتفرم آلتیوم جنرال موتورز استفاده می‌کند و صندلی‌های جلو را بیشتر به جلو و صندلی‌های عقب را بیشتر به عقب سوق می‌دهد.

به این ترتیب، سیلورادو الکتریکی از نظر سبک و فناوری، تغییرات قابل توجهی نسبت به خودروهای موتورهای درون‌سوز این خانواده دارد. هر دو تریم RST و WT از بدنه‌ی آیرودینامیک‌تری در مقایسه با سیلورادو استاندارد بهره می‌برند و هر کدام دارای سیستم شارژ «پاوربیس» (PowerBase) با 10 خروجی و 10.2 کیلووات توان الکتریکی هستند. این سیستم در صورت نیاز می‌تواند انرژی لازم ابزارهای برقی، اسباب‌بازی یا کل خانه را تأمین کند. سیلورادو الکتریکی همچنین می‌تواند دیگر خودروهای الکتریکی را درست مانند خودروی رقیبش یعنی فورد الکتریکی اف-150 شارژ کند.

عرضه و قیمت

هنوز تا تولید سیلورادو الکتریکی بیش از یک سال باقی مانده است. طرح فعلی شورلت این است که سیلورادو الکتریکی تیپ WT در بهار 2023 و RST در پاییز عرضه شود. به گفته‌ی شورلت نسخه‌ی اول با تمام گزینه‌های اختیاری بدون احتساب هزینه‌ی تحویل 1695 دلاری، 105 هزار دلار قیمت خواهد داشت.

در همین حال WT از 41 هزار و 595 دلار شروع خواهد شد، اگرچه شورلت تعیین نکرده که آیا باتری این خودرو باتری 645 متری را هم شامل می‌شود یا خیر. پس از تولید، تیپ‌های دیگر سیلورادو الکتریکی با محدوده‌ی 40 هزار دلار تا پیش از 80 هزار دلار عرضه خواهند شد که حداقل یکی از آن‌ها «تریل باس» (Trail Boss) است.

انتظار می‌رود در ماه‌های آینده جزئیات بیشتری درباره‌ی سیلورادو الکتریکی ارائه شود، اما شورلت از هم‌اکنون پیش‌فروش آن را آغاز کرده است و علاقه‌مندان می‌توانند یک سیلورادو الکتریکی را رزرو کنند.

عکس‌ها: 2024 Chevrolet Silverado EV
Credit: Chevrolet

منبع: Motor1