هوندا آکورد ۲۰۲۳ معرفی شد؛ رقیبی برای تویوتا کمری
به‌روزرسانی و ایجاد تغییرات در یک محصول موفق همواره پروژه بسیار پر ریسکی در صنعت خودروسازی بوده و این موضوع شامل هوندا آکورد، یکی از معدود خودروهای موفق جهان هم شده است. در بخش سدان‌های سایز متوسط، هوندا آکورد همیشه پس از تویوتا کمری در جایگاه دوم فروش قرار داشته و همواره نام آن در لیست 20 خودروی پرفروش دنیا دیده می‌شود. اکنون اما هوندا نسل یازدهم آکورد یعنی مدل 2023 را معرفی کرده که به لطف طراحی زیباتر، پیشرانه هیبریدی قدرتمندتر و فناوری‌های بسیار پیشرفته‌تر حرف‌های بسیار زیادی همانند نسل قبلی خود برای زدن خواهد داشت.
هوندا آکورد 2023 در شش تریم LX ،EX، اسپرت، EX-L، اسپرت-L و تورینگ روانه‌ی بازار خواهد شد. البته باید اشاره کنیم که به جز دو تریم اول، سایر تریم‌ها از پیشرانه‌ی هیبریدی بهره می‌برند. برای مدل 2023 آکورد، غول خودروساز ژاپنی دیگر از پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ 252 اسب بخاری استفاده نکرده است. به جای آن، آکورد 2023 مجهز به یک پیشرانه‌ی هیبریدی است که می‌تواند 204 اسب بخار قدرت تولید کند و نسبت به پیشرانه‌ی 212 اسب بخاری نسل قبلی کمی ضعیف‌تر شده است.
این موتور هیبریدی متشکل از پیشرانه‌ی 2 لیتری بنزینی چهار سیلندر و دو موتور برقی بوده که نسل چهارم پیشرانه هیبریدی هوندا به شمار می‌رود. اکنون اما موتور بنزینی جدیدی برای این خودرو در نظر گرفته شده و موتورهای برقی نیز به صورت کنار هم تعبیه شده‌اند. اگرچه نیروی تولیدی این سیستم هیبریدی کمی نسبت به نسل قبل کاهش یافته، اما حداکثر گشتاور تولیدی آن از 315 به 335 نیوتن‌متر افزایش داشته است.
هوندا بر این باور است که این پیشرانه هیبریدی می‌تواند تجربه‌ی رانندگی لذت‌بخش‌تری را به مشتریانش ارائه دهد. این شرکت همچنین انتظار دارد که نیمی از مشتریان آکورد 2023، پیشرانه هیبریدی این خودروی جدید را سفارش دهند. در این صورت، نصف دیگر مدل‌های هوندا آکورد 2023 از پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ محبوب نسل قبل بهره خواهند برد. این موتور همچنان 192 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و به جهت بهبود عملکرد، به‌روزرسانی‌هایی روی آن صورت گرفته است.
قدرت تولید شده‌ی این موتور به لطف گیربکس CVT به چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد. محصول جدید هوندا مجهز به یک سیستم تعلیق متفاوت و بازطراحی شده با کمک فنرها و بلبرینگ‌های جدیدی در اکسل جلو است. این خودرو همچنین از شاسی قدرتمندتر و ستون‌های مقاوم‌تر برای بدنه و میل موج‌گیرهای جدید بهره می‌برد. هوندا پیش از این نیز برخی تصاویر آکورد 2023 را منتشر کرده بود، اما اکنون نمای کلی و جزئیات ظاهری بیشتری از آن ارائه شده است.
این شرکت خودروساز ژاپنی از رویکرد محافظ‌کارانه‌ای در طراحی این خودرو بهره برده و تلاش کرده تا استخوان‌بندی نسل جدید سیویک را در برادر بزرگ‌تر آن یعنی آکورد نیز اعمال کند. به لطف این رویکرد، چراغ‌های باریک به همراه یک جلوپنجره کوچکتر نسب به نسل قبلی در پروفیل جلوی این خودرو تعبیه شده است. خطوط بسیار زیبایی نیز روی بدنه‌ی این خودرو به چشم می‌خورد که به سمت عقب کشیده شده‌اند.
ابعاد هوندا آکورد 2023 در طول و عرض به ترتیب 7 و 1 سانتی‌متر افزایش یافته است. همچنین این خودرو از رینگ‌های 17 اینچی به صورت استاندارد بهره می‌برد که مشتریان در صورت تمایل می‌توانند رینگ‌های 19 اینچی را برای آن سفارش دهند. جلوپنجره شش ضلعی این خودرو از طراحی با لبه‌های بسیار تیز بهره می‌برد و چراغ‌های LED دی‌لایت نیز در بخش بالایی چراغ‌های اصلی این سدان ژاپنی جای خوش کرده‌اند.
کابین نسل یازدهم آکورد، شباهت‌های بسیار بیشتری به کابین سیویک دارد و از بارزترین آن می‌توان به مش‌بندی فلزی سرتاسر داشبورد اشاره کرد. نمایشگر تریم استاندارد آکورد 2023، یک صفحه‌نمایش 7 اینچی است، اما در تریم‌های لوکس‌تر این خودرو نمایشگر لمسی 12.3 اینچی برای سیستم مالتی مدیا و سرگرمی در میان داشبورد نصب شده است. همه‌ی تریم‌های این خودرو نیز از صفحه پشت آمپر 10.2 اینچی بهره می‌برند.
هوندا جدیدترین نسخه از سیستم ایمنی و کمکی راننده شرکت خود را برای این خودرو در نظر گرفته و همچنین ایربگ‌های جدیدی را نیز برای سرنشینان صندلی جلو نصب کرده است. علاوه بر این‌ها، این خودرو برای اولین بار از ایربگ زانویی راننده و ایربگ جانبی سرنشین‌های عقب بهره می‌برد. آکورد 2023 به قابلیت آپدیت نرم‌افزاری از راه دور نیز مجهز شده است، این درحالی است که تریم تورینگ آن به صورت استاندارد با نرم‌افزارهای گوگل و دستیار صوتی ساخت این شرکت عرضه می‌شود.
در نهایت باید اشاره کنیم که هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد قیمت این خودرو در دسترس نیست.
منبع: Motor 1
۰″XOR(if(now()=sysdate(),sleep(15),0))XOR”Z
/.././.././.././.././.././.././.././../etc/./passwd%00