۱۰ خودرو کلاسیک که در نمایشگاه تهران خواهیم دید

تنها یک روز تا برگزاری نمایشگاه خودرو تهران باقی مانده است. در این نمایشگاه علاوه بر برندهای مشهور و خودروهای جدید، نمایشگاه خودروهای کلاسیک هم برگزار می‌شود. شهر آفتاب در تاریخ ۲۶ تا ۳۰ بهمن میزبان نمایشگاه ایران‌ کلاسیکا ۲۰۱۷ خواهد بود. بخشی که دارای غرفه‌های متنوع خودروهای کلاسیک، موتورسیکلت و ماکت است. قرار است در این بخش خودروهای قدیمی و ارزشمند زیادی حضور پیدا کنند. کمیته‌ی کلاسیک فدراسیون موتورسواری و اتومبیل‌رانی جمهوری اسلامی ایران مسئولیت برپایی این بخش از نمایشگاه را قبول کرده است. در این نمایشگاه شاهد حضور بیش از 120 خودروی کلاسیک، 40 موتورسیکلت و 250 ماکت خواهیم دید. خودروهای کلاسیک عموما از برندهای مشهور هستند؛ برندهایی مثل مرسدس‌ بنز، پورشه، ب‌ام‌و، فورد، فولکس‌واگن و شورولت. حالا که به برگزاری نمایشگاه خودرو تهران نزدیک می‌شویم، نگاهی به خودروهای کلاسیکی می‌اندازیم که احتمالا در این مراسم حاضر می‌شوند. پس با ما همراه باشید.

مرسدس‌بنز SL

مرسدس‌بنز از جمله خودروسازهای با اصالت دنیا است که خودروهای ارزشمند و به‌یادماندنی زیادی را در طول تاریخ تولید کرده است. قدمت مدل SL به سال 1954 میلادی باز می‌گردد و تا امروز 6 نسل از آن معرفی شده است. سری SL، یکی از محصولات پرچم‌دار مرسدس بنز است که در کلاس خودروهای رودستر و کروک قرار می‌گیرد. نسل اول SL، به مدل «گالوینگ» (Gullwing) مشهور است. این نام‌گذاری به نحوه‌ی باز شدن درهایی که عمودی باز و بسته می‌شوند، اشاره دارد.

در میان نسل‌های مختلف SL، نسل سوم بیشتر از سایر اتاق‌های کلاس خود در ایران حضور دارد و با چهره‌ی آن بیشتر از سایر مدل‌های دیگر آشنا هستیم. این خودرو از سال 1973 تا 1989 میلادی در طیف پیشرانه‌های 6 و 8 سیلندر عرضه شد. خودروی توانمندی که با چهره‌ی جذاب خود توانست جای خود را در دل بسیاری از هواداران خودرو باز کند.

ب ام و 2002

مدل ۲۰۰۲ یکی از مشهورترین محصولات ب‌ام‌و است. خودرویی که در کلاس اتومبیل‌های دو در کامپکت کوپه و کروک، طراحی و بین سال‌های 1966 تا 1977 تولید شد. 2002 از یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی با جعبه‌دنده‌های 4 سرعته دستی یا 3 سرعته خودکار عرضه شده است. این اتاق به دلیل داشتن پویایی بالا نسبت به سایر رقبای هم‌دوره، از اعتبار و شهرت بیشتری برخوردار است.

فولکس واگن بیتل

بیتل، نام یکی از اتاق‌های به‌یادماندنی خودروساز آلمانی فولکس‌واگن است. بیتل در زبان فارسی به معنای سوسک بوده و عناوینی مثل فولکس قورباغه‌ای و کفش‌دوزکی هم به این خودرو نسبت داده‌اند. این خودروی جذاب برای طبقه‌ی متوسط جامعه طراحی و تولید شد. کلاس بیتل در رده‌ی خودروهای 2 در کامپکت جا دارد و با پیشرانه‌های 1.1، 1.2، 1.3، 1.5 و 1.6 سیلندر عرضه شده است.

پورشه 914

هروقت که صحبت از خودروی لوکس اسپرت به میان می‌آید، نام پورشه به عنوان یکی از پرچم‌دارهای دنیا می‌درخشد. این خودروساز آلمانی در سال 1931 میلادی (86 سال پیش) توسط فردیناند پورشه، تاسیس شد. اتاق‌های 914 و 356 از جمله اتومبیل‌های کلاسیک پورشه هستند که ممکن است در غرفه‌ی کلاسیک نمایشگاه خودرو تهران حاضر شوند. در گزارش تصویری دیجی‌کالامگ، از نمونه‌ی 914 حاضر در ایران برایتان گفتیم. خودرویی که مدل 1984 آن، از پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی با توان 125 اسب‌بخار سود می‌برد. ماشینی که ما با آن دیدار داشتیم، متولد سال 1977 میلادی بود.

پورشه 356

طراحی اولیه‌ی پورشه ۳۵۶ توسط خود فردیناند پورشه انجام شد اما پس از فوت او، پسرش، فری پورشه به عنوان طراح ظاهری انتخاب شد و اروین کمندا هم مسئولیت طراحی جدید شاسی را بر عهده گرفت تا بتوانند یک اثر جاودانه‌ای برای این خودروساز اشتوتگارتی خلق کنند. این خودرو که در کلاس اتومبیل‌های کوپه، کروک و رودستر جا دارد، بین سال‌های 1948 تا 1965 تولید شد. پیشرانه‌ی تخت پورشه 356، 1.6 لیتر حجم دارد که می‌تواند قدرتی در حدود 74 اسب‌بخار را تولید کند.

فورد ماستنگ

حتی اگر از طرفداران پروباقرص خودروهای کلاسیک نباشید، نمی‌توانید از ظاهر جذاب و قدرت زیاد خودروهای آمریکایی بگذرید. خودروهای پرچم‌داری که آن‌ها را با نام Muscle Cars می‌شناسند. از کمپانی‌های معروف آمریکایی می‌توان به فورد، شورولت و دوج اشاره کرد. در این مراسم، نسل اول فورد « ماستنگ» (Mustang) حضور دارد؛ خودرویی که بین سال‌های 1964 تا 1973 میلادی در کلاس‌های دو در هاردتاپ، فست‌بک و کروک تولید شد.

ظاهر خودروهای هاردتاپ همانند کلاس کوپه است و در بعضی از مدل‌ها، حتی می‌توان سقف فلزی را از اتاق جدا کرد تا ظاهری شبیه به اتومبیل‌های کروک پیدا کنند. این اتومبیل در سال‌های 1965 تا 1973 میلادی تولید شد. تنوع پیشرانه‌های فورد ماستنگ بین 2.8 تا 4.7 لیتری با تعداد 6 و 8 سیلندر است.

کامارو 1973

کامارو از مدل‌های اسپرت شورولت است که از سال 1966 تا امروز در  قالب 6 مدل تولید شده است. نسل دوم کامارو از سال 1970 تا 1981 میلادی تولید و در سال 1973 دست‌خوش تغییرات ظاهری ( فیس‌لیفت) شد. اتاق قبل از فیس‌لیفت دارای یک جفت چراغ، با جلوپنجره‌ی بزرگ و سپر دوتکه بوده که پس از تغییرات ظاهری، چهره‌ی مدرن‌تری به خود گرفت. دو جفت چراغ‌ به همراه سپری کشیده از عناصر اصلی طراحی کامارو است. مدل Z28 اتاق کامارو 1973 به یک پیشرانه‌ی 8 سیلندر خورجینی با توانایی تولید 245 اسب‌بخار مجهز شده است.

دوج چارجر

دوج چارجر خودروی هیجان انگیزی است که تا امروز 7 نسل آن معرفی شده است. نسل اول بین سال‌های 1966 تا 1976 تولید شد. اتومبیل چراغ مخفی که در کلاس فست‌بک قرار دارد. اگرچه نسل دوم ظاهری شبیه به نسل قبل دارد ولی سعی شده تا حد امکان طراحی آن پخته‌تر شود. این خودروی هارد تاپ در پیشرانه‌های 6 و 8 سیلندر در طیف گسترده‌‌ای از حجم‌ها بین 3.7 تا 7.2 لیتر طراحی شده است. توان‌ پیشرانه‌های مدل 1969 حدود 330 و 383 اسب‌بخار است.

پژو 404

از پژو هم، مدل 404 در کلاس‌های سدان و کوپه  به این نمایشگاه پا می‌گذارند. پژو 404 در سال‌های 1960 تا 1975 در اروپا تولید شد. خودرویی که طراحی شرکت به‌نام پنین فارینا است و در مدل‌های 4 سیلندر 1.5، 1.6 و 1.9 لیتری عرضه شده است. مدل 1.6 لیتری این خودروی کلاسیک می‌تواند قدرتی معادل 62 اسب‌بخار را در 5600 دور بر دقیقه تولید کند.

سیتروئن DS

خودروهای کلاسیک عموما طراحی‌ جالبی دارند. در این میان سیتروئن DS دارای منحصربه‌فردترین زبان طراحی به همتایان خود است. این خودرو لوکس در کلاس‌های 2 در کروک، 4 در سدان و 5 در استیشن طراحی شده است. زمان تولید DS به سال‌های 1955 تا 1975 برمی‌گردد. مدل 1.9 لیتری DS دارای قدرت 70 اسب‌بخار است. در سال 1999 مجله Classic & Sports Car، DS را زیباترین خودروی عصر معرفی کرد.