نسل جدید پژو ۲۰۰۸ معرفی شد؛ مدرن‌تر و بزرگ‌تر با موتورهای ضعیف‌تر

پژو 2008 را می‌توان پاسخ خودروساز مردمی فرانسه به تغییر سلیقه مردم اروپا قلمداد کرد. اروپایی‌ها که زمانی به خرید خودروهای استیشن واگن شهره بودند، حالا چند سالی است که از کراس اوورهای اقتصادی را به خرید سایر گونه‌های خودرو ترجیح می دهند و به همین دلیل بود که پژو نیز تصمیم گرفت با حذف پژو 207 استیشن واگن (با پسوند SW) و معرفی کراس اوور پژو 2008 در سال 2013، وارد بازی پر شور کراس اوورهای اقتصادی شود.

البته پای پژو 2008 حدود دو سال است که به کشورمان باز شده است و از همین رو خودرو تازه‌ای برای ایرانیان به حساب می آید، اما در بازار اروپا،نسل نخست پژو 2008 که در سال 2013 معرفی و در سال 2017 نیز فیس لیفت شده بود، به پایان راه خود رسیده و حالا قرار است از چند ماه دیگر با نسل کاملا جدیدی به عنوان مدل 2020 جایگزین شود.

پژو 2008 جدید از حیث زبان طراحی با نسل تازه خودروهای پژو به خصوص مدل پرچمدار 508 مشابهت کامل دارد اما با یک نگاه انتقادی می توان گفت که نسبت به نسل اول 2008 و به خصوص مدل فیس لیفت شده‌ی آن که در ایران وجود دارد، از ظرافت کمتری برخودار است و تا حدی زیبایی های فنی خود را از دست داده و تبدیل به خودرویی مدرن اما ساده‌تر (از حیث ظرافت‌های طراحی) شده است.

پژو در زبان طراحی جدید خود تصمیم گرفته است تا یک نوار LED عمودی را به مجموعه چراغ های بزرگ جلو اضافه کند تا جوابی باشد به طراحی C شکل چراغ نسل جدید خودروهای رنو و علاوه بر این، نقش نمادین برای تفاوت مدل های جدید و قدیمی را بازی کند. طراحی جعبه‌ای شکل سایر بخش‌ها و پرهیز از ارائه خطوط نرم و لطیف در نمای جانبی از جمله دیگر نکات این زبان طراحی جدید است که با خطوط سه گانه نوارهای LED در چراغ‌های عقب تکمیل می‌شود.

پژو این سه خط موازی و متمایل را تداعی کننده اثر پنجه شیر (یا گربه سانان) و اشاره‌ای به لوگوی شیر نشان پژو می‌داند و در مجموع ماهیت طراحی نسل جدید خودروهای خود را براساس الگو برداری از یک گربه سان، نیم خیز شده برای حمله و شکار معرفی می‌کند و بر ماهیت اسپرت و جوان پسند آن‌ها (برخلاف نسل گذشته خودروهای پژو) تاکید دارد.

ذر فضای داخلی البته بار دیگر شاهد بکار گرفتن شدن متد طراحی کابین هوشمند پژو موسوم به i cockpit هستیم که البته حالا بیشتر از نسل قبلی با نمایشگرهای لمسی بزرگ عجین شده است. می‌توان در مجموع پیشرفت طراحی را در کابین پژو 2008 جدید مشاهده کرد که البته لزوما به زیباتر شدن فضای داخلی خودرو منجر نشده است، اما احتمالا رضایت سرنشینان عقب بیشتر خواهد بود، چرا که طول کلی نسل دوم پزو 2008 در حدود 14 سانتی متر افزایش یافته است که نتیجه‌ی مستقیم آن، افزایش فضای‌ پا برای سرنشینان عقب است.

پژو انبوهی از تجهیزات کمک رانندگی و ایمنی را برای نسل تازه 2008 در نظر گرفته است که شامل رانندگی بین خطوط، سیستم هشدار دهنده خروج از خط، کروز کنترل تطبیق پذیر (حفظ فاصله از خودرو جلویی همزمان با شتاب گیری و ترمزگیری اتوماتیک)، خاموش کردن خودکار پیشرانه در ترافیک شهری و ..می‌شود، از حیث تکنولوژی‌های دوستدار محیط زیست نیز مدل‌های دیزلی که در فرانسه بسیار پر طرفدار بودند، جای خود را به مدل برقی داده اند و از این‌رو شاهد سبزتر شدن عملکرد 2008 در سال‌های آینده هستیم، اما نکته مایوس کننده برای علاقه مندان به سرعت و هیجان، آنکه موتور 163 اسب بخاری و 1.6 لیتری توربو نسل فعلی برای نسل جدید پژو 2008 از مدار تولید خارج شده است و حالا پر قدرت ترین مدل 2008 جدید، نیز به پیشرانه‌ای سه سیلندر توربو با قدرت 155 اسب بخار و 1.2 لیتر حجم مجهز شده است. جالبتر آنکه مدل‌های ضعیف‌تر و ارزا‌ن‌تر نیز از نسخه های دیگر همین پیشرانه بهره می‌برند و 100 یا 130 اسب بخار (ّبسته به تریم انتخابی مشتری) توان تولید می‌کنند.

یک موتور دیزلی به حجم 1.5 لیتر با تکنولوژی مشهور HDI پژو نیز با دو قدرت 100 و 130 اسب بخار در فهرست انتخاب‌ها گنجانده شده است تا دست پژو در مقابل رقبا خالی نباشد، اما تمرکز زیادی بر روی مدل برقی موسوم به e-2008 وجود دارد که با توان 136 اسب بخار و گشتاور 260 نیوتن متر گزینه چندان مهیجی به نظر نمی رسد اما می تواند به لطف باتری 55 کیلووات ساعتی تا 312 کیلومتر را با یک بار شارژ پشت سر بگذارد و این درحالیست که پُر‌‌ شدن 80 درصدی ظرفیت باتری در صورت اتصال به شارژ سریع 100 کیلو وات ساعتی ظرف 30 دقیقه امکان پذیر است.

برخی از آپشن‌های رفاهی و ایمنی تکمیلی در نظر گرفته شده برای 2008 نیز شامل مواردی نظیر سیستم کمکی پارک اتوماتیک، ترمز اضطراری خودکار، سیستم کمک به تغییر لاین، سیستم کنترل هوشیاری و تمرکز راننده، سیستم تشخیص و پیشنهاد محدود کننده سرعت، چراغ‌های هوشمند، ترمز پارک الکتریکی، هداپ دیسپلی و سیستم صوتی Focal با 10 اسپیکر می‌شود. به طور کلی می‌توان گفت که این خودرو با چهار سطح متمایز Active، Allure، GT Line و GT به فروش می‌رسد که فارغ از مشخصات فنی، تیپ های ظاهری و رده‌های تجهیزاتی متفاوتی را شامل می‌شود.

قیمت پایه نسل جدید پژو 2008 هنوز اعلام نشده، اما براساس پیش بینی نشریات بین المللی، احتمالا این خودرو نیز در همان رنج قیمتی مدل قبلی به فروش خواهد رسید و در حدود 15 هزار یورو در نسخه‌های پایه قیمت خواهد داشت.