مرسدس AMG GT 4 مدل ۲۰۲۰ در خیابانها دیده شد
عکسهای جاسوسی جدیدی توسط تعدادی از عکاسان منتشر شده که خبر از مدل جدیدی از محصولات آینده بنز میدهند. احتمال میرود که این خودرو پروتوتایپی از مدل AMG GT 4 2020 باشد که توسط مرسدس در حال تست و ارزیابی است.
در نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۱۷ از خودروی مفهومی سدان AMG GT رونمایی شد. حال این تصاویر به دست آمده نشان میدهند که پروتوتایپ دیده شده از همان کانسپت الهام گرفته است. شایعات میگویند که اسم این مدل GT 4 است که از سال ۲۰۱۹ به عنوان مدل ۲۰۲۰ به فروش میرود. البته باید درنظر داشته باشیم که این اطلاعات از سوی شرکت سازنده تایید یا تکذیب نشده است.
در زبان طراحی کلاس جی تی اسپورت از خطوط منحنی و سیال زیادی کمک گرفته شده، این باعث میشود که ظاهر بهروزتری به این خودرو داده شود و آیرودینامیک بالاتری داشته باشد. آیرودینامیک بالا به معنی مقاومت کمتر آن در برابر هوا و درنتیجه، خروجی بیشتر توان موتور اتومبیل است.
در نمای جلو، چراغهای زاویهدار به چشم میخورد. طول در موتور این خودرو کوتاهتر از مدلهای دیگر است.در نمای جانبی بجز دیده شدن خطوط منحنی بدنه، بین در جلو و عقب فضای اختصاصی دیده میشود که باعث افزایش طول خودرو شده است. در نمای پشتی هم اسپویلر عقب در انتهای صندوق قرار گرفته، اما از آنجا که این خودرو طراحی فستبک دارد، این اسپویلر بهطور نامحسوسی حس یک خودرو مدرن و شیک را به بیننده القا میکند.
البته تحلیل زبان طراحی بر اساس کانسپت رونمایی شده صورت گرفته و ممکن است پروتوتایپ درحال تست مرسدس، در بخش طراحی کمی تفاوت با نمونه مفهومی داشته باشد. با این حال با مقایسه ظاهر این دو خودرو شباهتهای زیادی را مشاهده میکنیم.
احتمال میرود که مرسدس از یک پیشرانه ۸ سیلندر خورجینی تویین توبو با حجم ۴ لیتر استفاده کند که توانایی تولید ۵۰۰ اسببخار، قدرت را به این آلمانی دوستداشتنی هدیه دهد. ممکن است مرسدس یک مدل هیبریدی برای این مدل درنظر بگیرد. مدل هیبریدی به کمک پیشرانه بنزینسوز ۸ سیلندر و موتور الکتریکی که در انتهای خودرو قرار میگیرد، میتواند مجموعا قدرتی معادل ۸۰۵ اسببخار تولید کند. انتقال نیرو به چرخهای عقب صورت میگیرد. همزمان با تولید مدل جدید جیتی سدان، مرسدس از یک کلاس جدید دیگر به اسم CLS هم در آینده رونمایی میکند.
این شرکت آلمانی برنامههای زیادی در پیش دارد؛ از احداث کارخانه باتریسازی گرفته تا تولید کلاسهای جدید و توسعه پیشرانههای کوچکتر برای بعضی از محصولات آینده خود.
منبع: MotorAuthority
خیابون ما ۲۰۲۵ هم نمیاد