خودروهای داخلی تخت‌گاز گران می‌شوند
با خروج آمریکا از برجام خیلی از خودروسازهای خارجی ساز رفتن را کوک کرده‌اند. حالا در همین وضعیت پرتلاطم بازار خودرو، خودروسازهای داخلی هم تخت‌گاز پر کرده‌اند و هر هفته محصولات خود را گران‌تر می‌کنند. بر اساس گزارش ایران‌جیب از جدیدترین قیمت خودروهای تولید داخل، شاهد افزایش چندصد هزار تومانی تا چند میلیون تومانی ماشین‌های تولید داخل هستیم. در ادامه می‌توانید فهرست جدیدترین قیمت خودرو های داخلی را ببینید.
| خودرو | قیمت 10 خرداد | قیمت امروز |
| پراید 131 | 22/000/000 | 22/300/000 |
| پراید 111 | 23/500/000 | 24/000/000 |
| پراید 132 | 22/500/000 | 22/700/000 |
| چانگان CS35 | 75/400/000 | 76/000/000 |
| ساینا اتوماتیک | 39/000/000 | 39/400/000 |
| تیبا هاچ‌بک رینگ اسپرت | 29/000/000 | 29/200/000 |
| پارس تندر/ گیربکس جدید با مولتی | 51/500/000 | 55/000/000 |
| برلیانس C3 موتور 1.6 | 70/000/000 | — |
| سراتو 1600 آپشنال | — | — |
| سراتو 2000 آپشنال | 123/000/000 | 139/000/000 |
| ساندرو اتوماتیک | 68/000/000 | 71/000/000 |
| استپ وی اتوماتیک | 73/000/000 | 82/000/000 |
| استپ وی دنده ای | 63/000/000 | 65/500/000 |
| کوییک اتومات پلاس | 43/000/000 | 43/400/000 |
| پژو 405 SLX | 36/500/000 | 36/700/000 |
| پژو 405 GLX | 33/800/000 | 34/200/000 |
| پژو 405 GLX دوگانه | 34/500/000 | 34/900/000 |
| سمند LX | 35/000/000 | 35/300/000 |
| سمند EF7 بنزینی | 36/200/000 | 36/600/000 |
| سمند EF7 دوگانه‌سوز (16) | 38/200/000 | 38/700/000 |
| سورن توربو (202) | 45/600/000 | 45/600/000 |
| پارس سال (32) | 42/200/000 | 42/800/000 |
| پارس دوگانه‌سوز | 43/700/000 | 43/900/000 |
| پارس LX کلاس 15 | 47/100/000 | 47/600/000 |
| پارس TU5 اتوماتیک | 55/400/000 | 56/000/000 |
| پژو 2008 | 150/000/000 | 160/000/000 |
| اچ سی کراس | 55/400/000 | 56/500/000 |
| پژو 206 تیپ 5 | 44/200/000 | 44/500/000 |
| پژو 206 تیپ 2 | 37/000/000 | 37/400/000 |
| پژو 206 صندوقدار | 44/300/000 | 44/800/000 |
| پژو 207 اتوماتیک | 63/200/000 | 63/800/000 |
| پژو 207 دنده‌ای | 52/800/000 | 53/500/000 |
| ال 90 / ایران خودرو/ گیربکس جدید | 49/500/000 | 53/500/000 |
| ال 90 / پارس خودرو/ گیربکس جدید | 50/400/000 | 54/500/000 |
| تندر پلاس اتوماتیک | 66/200/000 | 68/000/000 |
| دنا معمولی | 47/400/000 | 47/800/000 |
| دنا پلاس | 59/100/000 | 59/500/000 |
| دنا پلاس توربو | 65/500/000 | 66/300/000 |
| هایما S5 توربو | 113/000/000 | 118/000/000 |
| هایما S7 توربو | 122/000/000 | 129/000/000 |
| بسترن B30 | 74/500/000 | 75/000/000 |
| مزدا3 تیپ 3 | 167/000/000 | 186/000/000 |
| مزدا3 تیپ 4 | 172/000/000 | 191/000/000 |
| کاپرا | — | 97/000/000 |
| جک S3 اتوماتیک | 84/500/000 | 84/900/000 |
| جک S5 اتوماتیک | 129/000/000 | 136/000/000 |
| اکسنت | 132/000/000 | 145/000/000 |
| I20 هیوندای | 135/000/000 | 147/000/000 |
| ویتارا کلاس 10 | 196/000/000 | 245/000/000 |
ظاهرا قصه گرانی ماشین پایانی ندارد. یکی از دلایل گرانی خودروهای وارداتی، افزایش تعرفه واردات گمرک بود. این درحالیست که قیمت خودروهای تولید داخل به این موضوع هیچ ارتباطی ندارد. از طرفی یکی از دلایل گرانی ماشین نوسان نرخ ارز اعلام شد. خودروسازهای داخلی به همین بهانه محصولات خود را گران کردند. این گرانی قاعدتا باید یک بار صورت بگیرد نه هر ماه و هر هفته. همین وضعیت باعث شده تا حتی ماشین‌های داخلی هم از دسترس خانواده‌های ایرانی هم خارج شوند و رکود شدیدی در بازار خودرو حاکم شود. به نظر شما سرنوشت خودرو در بازار ایران چه می‌شود؟
خلایق هرچه لایق!
دوستان عزیز نزدیک به چهل ساله که مردم با واژه بخر تا گرونتر نشده میرن و همه چیز میخرن در صورتیکه اگر مثل چندسال قبل وسایل کشتار جمعی ایران خودرو وسایپا رو نخرن و کمی مقاومت داشته باشن قیمت خودرو داخلی پایین میاد
به موضوع گرونی باید درست نگاه کرد. مسئله گرون شدن کالاها نیست؛ برعکس، «ارزش» کالاها کم‌وبیش ثابت مونده. مشکل، کاهش پیوسته‌ی ارزش ارز داخلیه. حتی اگه تغییرات اخیر موازنه‌ی ریال ایران با دلار ایالات متحده رو در نظر بگیرین میشه گفت خودروی داخلی ارزون هم شده.
بعد از تحریمها اولین شرکت هایی که از موقعیت استفاده کردن همین خودروسازها بودن.
اون موقع هم سریع سایتا بسته شد و قیمتا بالا رفت و تا بالا بردن قیمتارو به طور رسمی از طرف سازمان حمایت از مصرف کننده قبول نشد سایتا باز نشد.
و بعدشم که مردم نخریدن اون داستانه وامهای کذایی رو اجرا کردن.
الانم درست همون اتفاقا داره میوفته و باز سر مردم بی کلاه میمونه.
کاش میشد روزی بیاد که مردم همه یک دل و یک صدا بشن و با هر ظلمی که بهشون میشه مبارزه کنن, اگر ماشین بی دلیل گرون شد نخرن تا ارزون شه, خونه گرون شد نخرن و….
اما متاسفانه نیمی از مردم ما دلال هستن و هرجور شده میخرن, و از بالا رفتن قیمت استقبال میکنن, تا براش سود ساز باشه, لحظه ای به دیگران و افراد ضعیف جامعه فکر نمیکنن
برای اولین بار میگم:نباید خودرو بخریم؛
نخرید،نمیخریم.
ماشین داخلی نخرید برای اولین باره میگم
در ضمن آقا خشایار من منتظرم اون مطلب پیشنهادی هستما. خبری نشد؟؟
آره آره. اینقد گرفتاری و گرونیه که آدم واقعا وقت نمیکنه 🙂
موضوع پیشنهادیه رو یه بار دیگه بگو لطفا.
ظاهرا یادتون رفته
به کامنتای این مطلبتون توجه کنید:
https://www.digikala.com/mag/فهرست-قیمت-خودرو-در-منطقه-آزاد/
امیدوارم تابستون وقت شه یه پادکست کلی و جامع از موضوعی که اشاره کردین رو ضبط کنم.
قیمت رانا چی
مردم باید خرید خودروی بی کیفیت داخلی روتحریم کنن تا راه رو جلوی این کلاه برداری قانونی (!!!) ببندند.
وقتی شرکتهایی داریم که از مردم خودشون با این ذوق و شوق دزدی میکنن و حتی زه درب ماشین رو جزو آپشنای ماشین به حساب میارن، چرا باید حمایت بشن؟
چی پشتشونه که انقدر شیرشون کرده که از نیاز مردم سوء استفاده کنن؟
کدوم مردم هرکی میخره دلاله
طرف تا میبینه یه پراید ۱ میلیون میره روش فکر میکنه توش طلا کار کردن و میره میخره میگه نخرم گرون تر میشه
همه خودشونو با جمله ” اگه نخریم گرون تر میشه ” گول میزنن و میرن سراغ گرونی ها
هیچ کس نمیتونه به داد ملت برسه …
وای بر ما
اره هیچ کس نمیتونه به داد ملت برسه به جز خود ملت
دیگه شورشو دراوردن
مردمم به جای اینکه یکم مقاومت کنن هجوم میارن واسه خرید و همه چی بدتر میشه که بهتر نمیشه
از ماست که برماست
فعلا که هر روز بدتر از دیروز….
اصلا مگه کیفیت ماشین ها یا آپشنا بهتر شده که قیمت رو بالا میبرن ، والا دزدی بدتر از این نمیشه ، پول یه ماشین متوسط مثل اپتیما رو میدیم و آشغالایی مثل تیبا و ۲۰۶ رو سوار میشیم ، چقدر هم ذوق میکنیم ، خدا رحم کنه با این وضع اقصادی
تو این مملکت هیچی ارزون نمیشه