شما بگویید؛ نظرتان درباره میتسوبیشی اوتلندر چیست؟
دیروز دهمین قسمت از مستند خودرو رینگ اسپرت منتشر شد. در این قسمت از مستند ماشین، میتسوبیشی اوتلندر مورد نقد و بررسی قرار گرفت و مزایا و معایب آن برشمرده شد. در همین راستا امروز تصمیم گرفتیم نظر شما را در مورد میتسوبیشی اوتلندر بپرسیم و بدانیم شما درمورد این شاسی بلند هیجان‌انگیز ژاپنی چه نظری دارید؟
میتسوبیشی یکی از خودروسازهای مطرح ژاپنی است که در سال ۲۰۱۶ این شرکت۳۴ درصد از سهام خود را به شرکت رقیب وطنی خود یعنی نیسان واگذار کرد. اوتلندر یکی از سری محصولات شرکت میتسوبیشی است که اولین بار در سال ۲۰۰۱ تولید و به بازار عرضه شد. این خودرو در کلاس شاسی‌بلند شهری قرار می‌گیرد و به عنوان یکی از بهترین انتخاب‌های مشتریان علاقمند به حساب می‌آید. میتسوبیشی تا امروز سه نسل از اوتلندر را معرفی کرده و نسل سوم این خودرو از سال ۲۰۱۲ روی خط تولید میتسوبیشی گرفته است.
یکی از مهمترین ویژکی های این خودرو، زبان طراحی مدرن آن است. اوتلندر از زبان طراحی اسپرت و سنت‌شکن بهره می‌برد و به همین واسطه توانسته نظر نسل جوان را به سوی خود جلب کند. برخلاف ظاهر بیرونی، طراحی خارجی این خودرو از جسارت کافی برخوردار نشده و بیشتر سیاست محافظ‌‌کارانه میتسوبیشی را به مخاطب بازتاب می دهد. اوتلندر در چند مدل مختلف به بازار عرضه شده، با این حال تنها نمونه ۲.۴ لیتری آن در بازار ایران به فروش می‌رود. میتسوبیشی اوتلندر به یک پیشرانه ۲۴۰۰ سی‌سی با حداکثر توان ۱۷۰ اسب‌بخار مجهز شده و یک گیربکس خودکار CVT با قابلیت تعویض دستی، این ژاپنی را همراهی می‌کند. این خودرو هم‌چنین از سامانه‌های ایمنی مختلفی نظیر ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی ترمز EBD، کنترل فعال پایداری ACS و کنترل کششی TCL بهره می‌برد.
از رقبای میتسوبیشی اوتلندر می‌توان به کیا سورنتو و هیوندای سانتافه اشاره کرد. با وجود این که میتسوبیشی یکی از خودروسازهای محبوب در بازار جهانی است اما در بازار ایران حضور پررنگی نداشته و به همین دلیل هرگز نتوانسته فروش خوبی را تجربه کند. حالا نوبت شماست که در کامنت‌ها نظرتان را درمورد این شاسی‌بلند هیجان‌انگیز ژاپنی بنویسید تا در یک ویدیوکست «آنچه شما گفتید» به جمع‌بندی نظرات شما کابران گرامی بپردازیم.
باید انتظارتون رو از خودرو بدونید و بعد سراغ خرید خودرو برید
این ماشین بسیار کم استهلاک پر شتاب کم مصرف و اقتصادی در مقایسه با رقبای خودش هست و نرمی و فرمانپذیری فوق العاده ای داره حداقل من که قبلش دو مدل مشابه رو داشتم این رو میگم ( سانتافه- رافور ).
تنها ایرادی که به این ماشین میشه وارد کرد بازار دست دوم و مقایسه ای قیمت با رقباش هست که اون هر برمیگرده به سیاست ضعیف شرکت آرین موتور
وگرنه جزو معدود ماشین هایی هست که استاندارد یورو ۵ رو داره
در کل تو بین رقبای خودش غریب هست و کسی که داشته باشه رضایت کاملش جذب میشه
اول از همه اجازه بدین بابت ویدئوهایی که برای نقد و بررسی می سازین ازتون تشکر ویژه داشته باشم. بسیار با کیفیت و با احترام به مخاطب تولید می کنین. در مورد خودرو هم واقعا مورد علاقه منه. یک خودروی ژاپنی که خب ژاپنی ها ثابت شده هستن. آفرود خوبی داره و در عین حال نرم و مناسب برای همه جور جاده ای هست. البته من این ماشین رو فقط با دوستان سوار شدم و نداشتمش. تنها مشکل قیمت این خودرو هست که این روزها از قبل هم گرون تر شده.
واقعا ماشین جالبی است ولی قبول کنید که قیمت این ماشین خیلی زیاد است حالا یک نفر بااین ماشین تصادف کند بیچاره شد رفت.من دوباره از شما درخواست داشتم که اگر می شود در قسمت بعدی از خودرو هایی که در منطقه آزاد ارس هستند مستند تولید کنید و بگویید که چرا نمی گذارند خودرو های جدیدی وارد ارس شود. با تشکر
ماشین خیلی خوبیه مخصوصا شیفتر های پشت فرمونش تو این کلاس واقعا عالیه. ومزیتش اینه که شتابش از سانتافه هم بیشتره!
من فکر میکنم اوتلندر هایبریدی بهتره از بنزینی. چون قدرتش بیشتره از مدل بنزینی ولی مصرف خیلی پایین تر. کاش اون مدل رو هم بررسی کنید
من این ماشین رو یک سال ونیمه که دارم،واقعا ماشین فوق العاده ای هست گیر بکسش عالیه و واقعا با موتور جفت و جور داخل اتاق بطرز فوق العاده ای کم صدا هست قدرت و کشش ماشین توی سر بالاییها عالیه بسیار نرمه و دست اندازها رو به اتاق منتقل نمیکنه محکم و استخون داره هیچ سر و صدای اضافی داخل کابین شنیده نمیشه شاید ایرادی که بشه گرفت ازش دریچه جداگانه برای سرنشینان عقب باشه که نداره البته اینقدر عملکرد کولر عالیه که تو تابستون سرنشینان عقب اصلا احساس ناراحتی ندارن واقعا هرچی فکر میکنم ایراد خاصی بنظرم نمیرسه که بنویسم امیدوارم دوستان بخرن و از رانندگی با این ماشین لذت ببرن البته الان مدل پلاگین هیبریدشم اومده که احتمالا از اینم بهتره
ماشین باکیفیتیه و برندی کاملا اصیل مثل هر خودروی دیگه ایرتد و عیوبی هم داره ولی در کل تو ایران با در نظر گرفتن فاکتور قیمت و کیفیت از همه رقیباش سرتر و بنحوی خریدش منطقی تره
امثال این ماشین ، ماشین های تو بورسی نیستند و با این وضعیتِ اقتصادی و قیمت های خودروها ، بنظرم جالب نیست
اگر هم بحث قیمت و افت و مشتری و خدمات رو کنار بذاریم ، من رنو مگان new که داره میاد رو ترجیح میدم
یک کلام
فوق العادس
بی کیفیت ترین خودرویی بود که داشتیم ماشین بعد از ۶ هزار کیلومتر چرم صندلی هاش جا میندازه پشتی صندلی روش کنده میشه اتاق به صدا میفته نمایندگی میگه عادیه و بدتر از همه چیز بازار دست دوم بسیار بد هنگام فروش
من ۵ سال این ماشین دارم هنوز چرم مثل روز اول هست و کیفیت و کن آزار بودن ماشین دیگه به تمام معنا لمس،کردم شما چطوری استفاده کرید الله و اعلم